Enfrentando Detroit

Confira os preços
Se as pessoas na Nissan e no Japão estavam relutantes em aderir a revolução
que o novo executivo da empresa criou, talvez não seja surpreendente que essa
geração de japoneses cresceu em um país milagrosamente reconstruído das
cinzas e humilhação da derrota na Segunda Guerra Mundial para a segunda
maior economia do mundo, superpotência, tudo em um período de apenas três
décadas. O impressionante desempenho da indústria automobilística foi não
apenas de importância econômica para o Japão, era um símbolo orgulhoso de
tudo o que o país havia conquistado.
As empresas foram forçadas a copiar os métodos de fabricação japoneses para
permanecer competitivos em um negócio em que os americanos foram pioneiros
e dominadores. Nas salas de Tóquio e as fábricas de Nagoya e Yokohama, foi
aceito que o Japão era simplesmente superior na fabricação de carros.
Na era do pós-guerra, o Japão elaborou uma política industrial para nutrir um
setor manufatureiro que impulsionaria a economia de crescimento baseada na
exportação do país. Automóveis não foram inicialmente identificados como um
setor-alvo pelo poderoso Ministério do Comércio Internacional e Indústria (MITI)
do país. Mas a indústria automobilística, no entanto, se beneficiaria de políticas
comerciais, incluindo tarifas, bem como impostos sobre combustíveis e taxas de
câmbio favoráveis, que ajudaram a proteger as montadoras da concorrência
estrangeira e proteger o mercado automóvel nacional. Essas políticas permitiram
à Nissan, e outros fabricantes de automóveis experimentar, desenvolver e
dominar o mercado automobilístico japonês durante sua anos de formação sem
a ameaça da concorrência.

Leave a Reply

Your email address will not be published.